新型スピードコブラについての記事をアメブロからこちらにお引っ越ししました。
スピードコブラ購入を検討されている方の参考になれば幸いです。
正直、旧モデルの時点で既に「名器」として完成しており、不満は無かったのですが今回の新型に変えてみたところ旧モデルにはもう戻れないくらいの劇的な進化を遂げておりましたので早速レビューしてみたいと思います☆
初動がとにかく軽い！
旧モデル自体、数ある有名メーカーの中でもトップクラスの踏み込みの軽さでしたが今回のニューモデルはさらに軽くなっており、あまりの反応の速さに最初は戸惑うかもしれません。
戻りが速い！
とにかくスムーズでフットボードが戻ってくる際に発生するボードの圧力のようなものが全くありません！
その結果・・・足が疲れない！！！
コブラコイルの違和感が無くなった！
（以前のモデルでは）コブラコイルを装着する事で戻りの速さ自体は速くなりますが、『何か』がフットボードを無理矢理足に吸い付けて来る感覚があり、自然な踏み心地を好む私は敢えてコブラコイルを外して使用していました。
しかし、今回のリニューアルでその違和感が無くなり、自然な踏み心地を維持したままフッボードの素早い戻りとバスドラムヒット時の衝撃のリセット(足が疲れない)を実現しております☆
ビーター史上最高レベルの粒立ちの良さ！
これは私が以前ブログに記載した内容でもありますが
今回のモデルから標準装備のビーターがとにかく優秀で２バス、ツインペダルドラマーにとってはマストアイテムと言って良い一品だと思います。（気になった方はこちらの記事を参考にして下さい）
出音も素晴らしいですがシビアなレコーディングではこの粒立ちの良さは本当にありがたい☆
ウッドビーター&プラスティックビーター系の弱点である出音のアラが出にくい唯一のビーターだと思います♪
硬質なアタックは欲しいけど高速連打時の音の粒立ちやアラが気になってフェルトビーターで我慢されている方に是非お勧めします☆
総評
今回スプリングの固定方法、ヒンジの固定方法、フレームの大型化、新型ビーターなど様々な部分が改良されており、お互いの相乗効果によって劇的な進化、大きな快適性を生み出していると感じました。
旧モデルも素晴らしかったですが新型はさらに別次元のペダルに仕上がっております☆
・チェーンドライブ＋真円カム特有の癖のないアクション
・ダイレクトドライブ並の初動の軽さとコブラコイルによる衝撃リセット＋戻りの速さ
・ダイレクトドライブでは実現出来ないパンチのある生音(さらなる次元でのスピードとパワーの両立)
「踏み込みが重い、戻りが悪い、足が疲れやすい」など今のペダルに悩みがある方やこの記事を読んで新型スピードコブラが気になった方は是非、騙されたと思って買ってみて下さい。
最初はあまりの軽さに戸惑いますが２週間もすれば手放せなくなりますよ☆
ではまた♪